各方普遍对此报以乐观期待

黄金理财“正香”；有平台起购门槛低至0.1元中国(上海)自贸区研究院金融研究室主任刘斌对《证券日报》记者表示：“互联网理财平台可以通过智能化的技术手段，让更多投资者分享到均衡配置的红利，在提升收益的同时，未来互联网理财平台还需在引导用户树立更健康的理财观念上多下功夫；对于投资者而言，黄金投资的投资者更多是长期投资，投资者需注意黄金理财的长期投资属性，围绕黄金理财投资要做好长期发展规划，建议投资者不要盲目跟风！”黄大智表示，投资者需认清黄金投资风险性，根据自身风险偏好选择产品；权衡好自身或家庭财富的资产配置情况，遵循资产配置的原则配置黄金产品，并据此确定合适的投资比例，控制风险；黎巴嫩东南部边境遭以军多次袭击据总台记者当地时间6月1日消息，黎巴嫩东南部紧邻黎以临时边界的马加勇地区当天遭到以军多次袭击!据悉，梅斯贾巴尔镇医院在以军袭击中受损严重；（总台记者次晓宁）!黎巴嫩真主党称在黎南部领空击落一架以军无人机△“赫尔墨斯”900型军用无人机（资料图）当地时间6月1日，黎巴嫩真主党宣布在黎南部地区领空使用“适当的武器”击落一架以色列“赫尔墨斯”900型军用无人机！黎真主党声明并未提及事件发生的具体时间和地点！以色列方面对此暂无回应!（总台记者次晓宁）；黎巴嫩称遭以色列无人机袭击致一死三伤新华社贝鲁特5月23日电（记者谢昊）据黎巴嫩国家通讯社23日报道，以色列当天出动无人机击中黎巴嫩纳巴提耶地区一辆行进中的汽车，造成1人死亡；报道说，爆炸产生的弹片击穿一辆行进中的校车车窗，一名当地老师当场死亡，3名学♉生受伤？黎巴嫩军方消息人士告诉新华社记者，这名被炸死的男性老师也是黎巴嫩真主党成员!这名消息人士说，黎巴嫩真主党和以色列之间的冲突已造成黎巴嫩方面482人死亡，其中包括306名真主党成员！自2023年10月新一轮巴以冲突爆发以来，黎巴嫩真主党声援巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯），其军事组织向以军阵地发射火箭弹和炮弹，以军则还以空袭和炮击!黑作坊翻新轮胎全凭感觉!现场令人震惊?记者调查→我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%；在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎！废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式!我国轮胎翻新产业一线的现状如何呢；两三个人撑起小作坊翻新轮胎全凭经验隐患重重在驻马店，记者找到了一家从事轮胎翻新的作坊，各种大尺寸的废旧轮胎在院子里散乱地堆放着！老板把记者带到一个村子;一到村口就看到回收旧轮胎的牌子？记者跟随老板进入车间，地面脏乱不堪，到处都是橡胶粉尘和边角料；老板介绍，这些旧轮胎都是用来翻新的!按照《轮胎翻新工艺》国家标准，在轮胎翻新前的选胎环节，需要一系列设备，对要翻新的轮胎进行检测、评估➔！但在这个小作坊，老板的回答却是：不能用的轮胎，回来一看就不要的，就是凭行业经验！在车间里，记者看到两个罐状设备，它就是轮胎翻新的核心设备!老板告诉记者，旧轮胎包裹着多层橡胶，被放入这种特定的密闭设备里加压加热，也就是硫化，来重新做轮胎花纹?老板说，小作坊做轮胎翻新，硫化罐、打磨机和用来压实胎面胶的压面机是必备的，算下来十五万元左右，三五个人，就办起了轮胎翻新作坊，生产成本比正规的轮胎翻新厂家要低很多！记者了解到，小作坊在轮胎翻新过程中，有两种常用手法，一种是全包的翻新方法，被叫做“活络模”，另一种常用的方法叫做“双胞胎”式翻新；二者都存在安全隐患;在走访调查中，记者还发现了一个令人担忧的现象！那就是轮胎翻新作坊，并没有基本的质检设备；在这里听到最多的关键词就是“靠手工”“凭经验”！轮胎翻新小作坊老板：正常的新轮胎，残次品在1%至2%，翻新的残次品更高，毕竟咱车间不是太正规？据了解，正规厂家在出售翻新轮胎时，一般都会向买家出具轮胎出厂检验报告！轮胎上会标明生产厂家、合格标识码，并建立可追溯的生产记录和销售记录档案，确保翻新轮胎的出厂质量和售后服务？此外，根据国家标准，翻新轮胎应该有“翻新”字样，还需标明翻新次数、翻新批号;但小作坊的翻新轮胎上并没有这些标志，从小作坊里流出的不合规、不达标的翻新轮胎，加剧了车辆行驶的安全风险;正规轮胎翻新陷入“冰点”80%产能在闲置从事轮胎翻新的正规企业则告诉记者，他们的翻新工序很复杂，第一道工序“人工检测”就分为七步法，符合标准的会进入下一道工序;人工检测：根据国家轮胎翻新技术标准，初步挑选出有翻新价值的轮胎，把明显不符合要求的淘汰掉！机器检测：设备检查出肉眼发现不了的胎冠里面细微的钉洞?探伤检查：用X光机进行胎体检查!只有检查出旧轮胎里的所有损伤，才能判断哪些轮胎可以翻新，也能确保在后续的翻新环节，所有的损伤都能得到修复？一旦漏掉隐蔽的损伤，就可能埋下安全隐患？一系列的检查过后，便是打磨工序！打磨过后，再用机器压上中垫胶，把胶皮加热挤压到打磨后的轮胎胎面上，然后开始铺胎面胶，就是把新的胎面紧紧地压到轮胎上？最后送入硫化罐进行硫化!但是记者发现，这家企业一次可装22条轮胎的硫化罐，却只推进去一条轮胎!企业负责人解释说，这条轮胎翻新生产线是十几年前进口的国外设备，一套价值六百多万元，但最近业务太少，生产线严重“吃不饱”！而在偌大的车间里，还有另外一条生产线，上面落满灰尘，像是闲置了很久？郑州某汽车轮胎企业副总经理韩庆福：2023年翻新的有一万多条，相当于80%的生产能力在闲置?这家企业负责人告诉记者，自从2009年进入翻新行业以来，目前公司的轮胎翻新业务，可以说处于最低迷的时期；郑州某汽车轮胎企业董事长张秀丽：到了冰点的状态，目前为止都是处在没有可翻新的胎体这种状态，所以说现在生产量一直在下降？中国轮胎循环利用协会会长李卫东告诉记者，郑州这家轮胎翻新企业眼下遇到的困境，是目前整个轮胎翻新行业的一个缩影？中国轮胎循环经济利用协会会长李卫东：我们国家汽车产业这几年在稳步增长，轮胎的数量越来越多，废旧轮胎的数量也越来越多！但是据我们行业不完全统计，轮胎翻新的数量却在逐年下降！事实上，2009年1月开始实施的《中华人民共和国循环经济促进法》第四十条，就明确规定：国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新?国家发改委在2017年、2019年接连发文，特别强调把包括废旧轮胎在内的资源循环利用基地建设纳入城市规划;2020年，工业和信息化部也发布了一系列文件，对轮胎回收翻新行业进行指导规范!此外，《工程机械翻新轮胎》《载重汽车翻新轮胎》的国家标准也已经正式实施；中国轮胎循环经济利用协会会长李卫东：橡胶本身是战略资源，进行翻新是对这种战略资源最好的节约!“一次性轮胎”充斥市场行业呼唤新的国家标准正规翻新轮胎既经济又环保，政策也鼓励，但为什么轮胎翻新行业的产值却在逐年下降呢;中国轮胎循环经济利用协会会长李卫东：很多新胎就不具备翻新性，就是一次性使用？在制造的时候就没有翻新性能，对于翻新胎的供给来说就很少了；还有其他方面的原因，比如一些小作坊，确实是做了一些不太符合国家技术规范的翻新胎，可能有一些负面影响;郑州某汽车轮胎企业董事长张秀丽：社会上平均翻新率5%都不到，你想想这个差距！今年以来，不少新轮胎生产企业销量增幅远大于营收增幅！也就是说，大多数国产轮胎还没有走出“靠低价续命”的生存环境；新轮胎的价格越来越低，对翻新轮胎的生存空间也造成了挤压;除此之外，翻新轮胎自身成本一直受制于人，生产设备和主要原材料胎面胶和中垫胶等大多要依靠进口!杭州一家企业从20年实现了原材料全部自主研发和生产后，每条翻新轮胎的原材料成本可节约一百元左右?从2019年到2023年，他们轮胎翻新量分别为1.7万条、1.9万条、2.0万条、2.2万条和2.5万条！虽然每年都在增长，但轮胎翻新业务所占的产值，却微乎其微;采访中，业内人士告诉记者，要推进轮胎翻新产业健康有序发展，除了必须打击小作坊，规范轮胎翻新市场，还需要确定相应的标准，确保目前投入市面上的新轮胎，在经过使用后具备翻新条件？杭州某橡胶集团董事长沈金荣：现在新轮胎的可翻新率在下降，原因是轮胎做便宜了，就变成一次性轮胎;现在翻新的现状要综合来发力！中国轮胎循环经济利用协会会长李卫东：在制造新轮胎的时候，国家应该制定能够有翻新性能的指标，达不到强制性标准，新胎是不合格的，这样翻新轮胎会有很大的发展;